快遞分揀設(shè)備性能優(yōu)勢(shì)及提高效率的技巧

近些年，智能控制技術(shù)迅速的發(fā)展，智能控制已經(jīng)開始在物流快遞行業(yè)得到了廣泛使用，快遞分揀設(shè)備給操作人員帶來(lái)很多便利，那么大家知道快遞分揀設(shè)備的性能特點(diǎn)有哪些嗎？提升效率的方法又有哪些呢？下面我們就“快遞分揀設(shè)備性能優(yōu)勢(shì)及提高效率的技巧”來(lái)詳細(xì)了解下。

【快遞分揀設(shè)備提高快遞分揀效率】

自動(dòng)化分揀讓我們輕松不少

從滑槽格口掃描快件，轉(zhuǎn)身將其放在籠車中，大小包裹錯(cuò)開碼放，再回身繼續(xù)掃描新落到格口的快件。一個(gè)格口暫時(shí)處理完后，再到相隔兩米的另一地區(qū)格口重復(fù)這套流程。每當(dāng)一個(gè)2米見(jiàn)方籠車裝滿后，陳豐就會(huì)將其推到稍遠(yuǎn)的空地上，再將另一個(gè)空籠車推過(guò)來(lái)，而他就站在籠車和格口處分揀快件。

這個(gè)工作上手不難，但一般手慢的、操作不好掃描儀器的人都只負(fù)責(zé)一個(gè)地區(qū)的格口，怕忙不過(guò)來(lái)。”陳豐告訴記者，他已經(jīng)在郵政業(yè)工作了20多年，一直在分揀一線，見(jiàn)證著快遞包裹一年年增多，尤其是“雙11”，“買的東西多了，各種類型的快件、發(fā)往哪個(gè)地區(qū)的都有”。

“以前人工分揀包裹一是慢，二是很容易出錯(cuò)。”陳豐說(shuō)，這幾年，越來(lái)越先進(jìn)的自動(dòng)化分揀設(shè)備讓他們分揀員的工作變得輕松不少，“以前很累，搬運(yùn)的距離長(zhǎng)、分揀的數(shù)量多。”

“每一件包裹的信息都會(huì)集成在郵件面單上的二維碼里，先通過(guò)傳輸帶前方的OBR條碼識(shí)別光機(jī)掃描，進(jìn)行自動(dòng)化分揀，落格對(duì)應(yīng)的分揀滑槽。分揀員更多的是錄入、整理碼放工作。”第三郵件處理中心生產(chǎn)一平面值班長(zhǎng)陳麗告訴記者，采訪當(dāng)天大概有700人參與作業(yè)，分白晚班各350人。在這種自動(dòng)化的情況下，人均效率提升了70%~80%，人均處理件數(shù)可達(dá)1000件。

“自動(dòng)化分揀讓分揀員的工作不再更多依靠體力，也對(duì)他們的操作技能、反應(yīng)能力提出了更高的要求。”王凱表示，正是因?yàn)檫@些分揀員和當(dāng)下越發(fā)先進(jìn)的自動(dòng)化裝備的配合，使這幾年快遞處理、運(yùn)出的速度不斷提高，即使在“雙11”快遞包裹大量運(yùn)送的時(shí)間點(diǎn)，也能夠保證快件的處理效率和質(zhì)量。

【快遞分揀設(shè)備各個(gè)環(huán)節(jié)起到的作用】

隨著智能控制技術(shù)的不斷發(fā)展，智能控制已經(jīng)在物流快遞行業(yè)得到廣泛應(yīng)用，尤其是電商物流。傳統(tǒng)的物流作業(yè)處理方式，已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)如今快節(jié)奏、高速度與高效率的作業(yè)模式和用戶需求。為了適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展和需求，快遞行業(yè)需要一種智能的、高效的生產(chǎn)作業(yè)模式，應(yīng)用模組帶分揀設(shè)備，以提高快件處理中心的自動(dòng)化水平。

一、快遞分揀處理中心生產(chǎn)條件現(xiàn)狀

近年來(lái)，盡管很多快遞處理中心新增了一些皮帶傳輸生產(chǎn)流水線設(shè)備，如伸縮機(jī)、爬坡機(jī)、傳輸帶等等。但是分揀自動(dòng)化水平較低，并且基本依靠人海戰(zhàn)術(shù)作業(yè)，人工成本較高，分揀效率較低，人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大，分揀容易出錯(cuò)，甚至存在暴力分揀現(xiàn)象。

二、模組帶分揀設(shè)備在快遞行業(yè)的應(yīng)用模式

1.模組帶分揀設(shè)備的相關(guān)概念

模組帶分揀設(shè)備是由皮帶、讀碼器、模組帶分揀機(jī)、滑槽以及控制系統(tǒng)組成，以實(shí)現(xiàn)快件上帶、拉距、掃碼、分揀以及落格等功能。該設(shè)備通過(guò)采用伺服控制技術(shù)、圖像識(shí)別等核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)伺服驅(qū)動(dòng)控制萬(wàn)向滾珠，進(jìn)而控制快件產(chǎn)生橫向位移，落入計(jì)劃格口。目前，模組帶分揀設(shè)備已經(jīng)在快遞、電商、服裝、視頻、酒水等行業(yè)得到推廣應(yīng)用

2.模組帶分揀設(shè)備的應(yīng)用模式

分揀設(shè)備主要分為人工分揀設(shè)備、半自動(dòng)分揀設(shè)備以及全自動(dòng)分揀設(shè)備。路輝滾珠模組帶分揀設(shè)備由于具有高效率、低成本以及高質(zhì)量的特點(diǎn)，現(xiàn)已在部分快遞物流行業(yè)得到一定的推廣與應(yīng)用。比如某分揀中心采用堆分形式給機(jī)器人供件，某分揀中心采用矩陣式粗分貨物至滑槽，某分揀中心快遞細(xì)分等等。

3.模組帶分揀設(shè)備的應(yīng)用方案

對(duì)于模組帶分揀設(shè)備應(yīng)用，主要有兩種方案，一種是系統(tǒng)方案，另一種是利舊升級(jí)方案。以利舊升級(jí)方案為例，利舊升級(jí)相比膠帶機(jī)分揀模式，多投入掃碼識(shí)別設(shè)備和模組帶輸送線，如果合理設(shè)置格口數(shù)，可以將分揀膠帶機(jī)升級(jí)成為與交叉斜帶分揀機(jī)功能相當(dāng)?shù)男⌒妥詣?dòng)分揀系統(tǒng)。

三、 模組帶分揀設(shè)備在快遞行業(yè)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.能夠大量分揀貨物，加快處理時(shí)限，提高分揀效率。路輝滾珠模組帶分揀設(shè)備不受氣候、工作時(shí)間以及人的體力等的限制，可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)運(yùn)行，分揀效率達(dá)4000件/小時(shí)，是人工的2.5倍。快件從卸載、分揀到入袋封發(fā)、裝車發(fā)車實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)掃描、自動(dòng)輸送、自動(dòng)分揀入格等，時(shí)間僅僅需要一個(gè)小時(shí)左右，比原來(lái)人工分揀能節(jié)省一半以上，大大提高了處理效率與分揀效率。

2.釋放人力，節(jié)省費(fèi)用開支，增加生產(chǎn)收益。模組帶分揀設(shè)備的投入，一次投資，長(zhǎng)期使用。模組帶分揀設(shè)備系統(tǒng)自動(dòng)完成郵件從卸車后到上車前的分揀工作，節(jié)省了直線輸送帶兩側(cè)的分揀人員與掃碼人員，只需2-3人對(duì)異形件、模糊件進(jìn)行掃碼補(bǔ)錄，大大節(jié)省了人力與人力成本。

3.分揀準(zhǔn)確率高，誤差概率及貨損率極低。模組帶分揀設(shè)備采用先進(jìn)識(shí)別技術(shù)，分揀準(zhǔn)確率達(dá)99.9%，遠(yuǎn)高于人工分揀準(zhǔn)確率。且模組帶表面萬(wàn)向滾珠與貨物接觸面摩擦小，貨損率幾乎為0。

4.減少中間環(huán)節(jié)，緩解旺季處理壓力。

模組帶分揀設(shè)備投入使用后，真正達(dá)到快件不落地，從卸車后自動(dòng)分揀到發(fā)運(yùn)區(qū)后可以直接裝車發(fā)運(yùn)，大大減少了郵件在膠帶機(jī)旁的集中堆積和搬運(yùn)，尤其是在“雙11”、“雙12”、春節(jié)等旺季，節(jié)省了郵件的集中處理時(shí)間，有效的提高了集中處理效率。

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